10 Beste conceptauto's van 2015 - Cars - 2018

Anonim

De auto-industrie is misschien uniek onder de leveranciers van consumptiegoederen, omdat het de mensen die zijn producten maken en het publiek dat ze koopt, laat genieten van hun verbeeldingskracht.

Concept-auto's bekijken toekomstige productiemodellen, testen nieuwe ideeën uit, of trekken gewoon de aandacht als niets anders, en elk nieuw autoshow-seizoen brengt een garage vol met hen naar steden over de hele wereld.

In de afgelopen paar maanden, van Parijs tot Shanghai, hebben we alles gezien, van een elektrische SUV, tot een zelfrijdende toekomstige podauto, tot plug-in hybride sportwagens. Hier zijn de top 10 hoogtepunten van dat indrukwekkende veld.

Audi Prologue

De Audi Prologue, die oorspronkelijk debuteerde tijdens de Los Angeles Auto Show in 2014, haalt zijn naam vrij letterlijk. Het is een duidelijke preview van de styling en technologische richting van de volgende generatie Audi-productiemodellen.

Op het gebied van styling neemt de tweedeurs Prologue een langere, lagere bredere benadering van Audi's huidige - zeer succesvolle - ontwerptaal. Onder de motorkap, er is een tweeling-turbocharged 4.0-liter V8 met 605 horsepower en 553 pond sterling-voeten van torque.

Voor het interieur heeft Audi in wezen het hele dashboard veranderd in een touchscreen, terwijl de middenconsole is gemaakt van dunne, buigzame OLED-film. Er is zoveel technologie dat Audi een versterkt elektrisch systeem van 48 volt installeerde om het allemaal van stroom te voorzien.

De Proloog is eigenlijk de eerste in een reeks toekomstgerichte concepten die ook het zelfrijdende Prologue Piloted Driving-concept en de Prologue Allroad-wagen omvat.

Aston Martin DBX

Een elektrische SUV van Aston Martin … waarom niet? Het Aston Martin DBX-concept schokte (pun intended) de wereld op de 2015 Motorshow in Genève met die combinatie van beslist niet-Aston-eigenschappen.

Ondanks het hogere profiel, ziet de DBX er net zo strak uit als de traditionele motoren van Aston, en met één elektrische motor die elk wiel van stroom voorziet, belooft het op dezelfde manier opwindend te zijn als Aston die opstelling zou gebruiken in een verwachte productie-SUV die over een paar jaar uitkomt .

De DBX laat zien dat het unieke karakter van Aston Martin kan overleven in een toekomst waarin SUV's de luxemarkt beheersen, en strenge emissienormen roepen ingenieurs op om creatiever te worden als het gaat om aandrijflijnen.

Bentley EXP 10 Speed ​​6

Het is niet vaak dat Bentley een grote verandering aanbrengt in de soorten auto's die het bouwt. De huidige Continental-serie stamt immers uit 2003 en het bedrijf zal nog steeds opscheppen over de 24 uur van Le Mans-overwinningen uit de jaren 1920.

Dat maakt de EXP 10 Speed ​​6 echt radicaal. Hoewel het nog steeds een bonafide luxe auto is, is het veel kleiner en dichter bij een traditionele sportwagen dan bijna alles wat Bentley ooit heeft gemaakt.

De voortstuwing voor de slanke coupe komt dankzij een hybride aandrijflijn, met voldoende grom om de EXP 10 Speed ​​6 op te voeren tot 200 mph. Andere actuele details zijn onder meer 3D-geprinte componenten en een infotainmentsysteem met 12 inch aanraakscherm.

Chevrolet Bolt EV

Eerst was er de Volt en nu is er de Bolt. Dat verschil van één letter betekent een grote stap, want Chevy bereidt zich voor op de lancering van zijn eerste volledig elektrische massaproductie-auto.

De bout is al bevestigd voor productie als een vervanging voor de Spark EV met beperkte marktmacht. In tegenstelling tot de Volt, vertrouwt het alleen op de batterij, zonder benzinemotor om als reservevoeding te dienen.

Wat de Bolt wel heeft is een 200-mijlsbereik en een geschat prijskaartje van $ 37, 500. Als Chevy die twee doelen met de productieversie kan raken, kan dit een grote doorbraak betekenen voor elektrische auto's.

Honda Civic

Deze concept-car-preview van de 10e generatie Civic was een verrassingshit op de 2015 New York Auto Show. Het vertegenwoordigt de intentie van Honda om zijn brood-en-boter-compact te doordringen met een beetje meer stijl en opwinding.

Het concept toont een nieuwe designtaal die de eerste substantiële stijlverandering voor de Civic sinds 2006 markeert. Met een lage stand, omwikkelbare achterlichten en veel agressieve scheppen en spoilers, controleert het alle sport-compacte stijldozen.

Die sportieve styling is helemaal geschikt, want een versie van de krachtige Civic Type R is eindelijk gepland om naar de VS te komen

Een productiemodel gebaseerd op dit concept zal later dit jaar debuut maken. Sommige stijldetails kunnen veranderen, hoewel die waanzinnige groene verf naar verwachting als een productiekleuroptie zal blijven.

Hyundai Santa Cruz

Een Hyundai-pick-up klinkt niet meteen heel aantrekkelijk, maar de Santa Cruz is een verrassend cool concept.

De Santa Cruz is geen traditionele pick-up, maar eerder een kruising tussen een pick-up en een auto. Hyundai heeft geprobeerd het beste van twee werelden te creëren door het aanbieden van truckachtige functies en styling, met auto-achtig comfort en brandstofbesparing.

De Santa Cruz werd onthuld op de Detroit Auto Show 2015 en heeft een 2.0-liter dieselmotor met turbocharger met 190 pk en een koppel van 300 lb-voet, gecombineerd met Hyundai's HTRAC vierwielaandrijving.

De Santa Cruz is nog niet bevestigd voor productie, maar als het ooit wordt gebouwd, zal het de grens tussen auto's en vrachtwagens verder vervagen.

Lamborghini Asterion LPI 910-4

Toen het werd onthuld op de autosalon van Parijs in 2014, noemde Lamborghini zijn Asterion plug-in hybride een 'hyper cruiser'. Dat is zowat de perfecte manier om het te beschrijven.

De Asterion combineert een 5, 2 liter V10-motor met drie elektromotoren, voor een totaal van 910 pk. Dat is genoeg om het in 3, 0 seconden van 0 tot 60 mph te lanceren, en tot een topsnelheid van 198 mph.

Dat is behoorlijk verbazingwekkend, vooral gezien het feit dat Lamborghini deze auto in eerste instantie niet eens wilde bouwen.

Lambo is resoluut anti-hybride, maar erkent dat het misschien moet worden gebouwd om uiteindelijk te voldoen aan strengere wereldwijde emissienormen. De Asterion laat zien dat het bedrijf klaar zal zijn als die dag komt.

Lincoln Continental

Tegenwoordig is Lincoln niet veel meer dan een verzameling rebadged Fords, maar het Continental-concept toont een weg terug naar zijn vroegere status als een echte luxe autofabrikant.

Ontsluierd tijdens de 2015 New York Auto Show, de Continental is een vlaggenschip sedan die zou helpen bij het herstellen van de reputatie van Lincoln als gebouwd. Als je ooit vergeet dat het een Lincoln is, kijk dan naar de koplampen en grille, die kleine herhalingen van het logo van het merk bevatten.

Aan de binnenkant is de Continental net zo luxueus als zijn klassieke voorgangers. Opvallende kenmerken zijn verstelbare stoelen met 30 standen en een volledig verstelbare achterpassagierszetel die gericht is op de Chinese markt, waar veel kopers liever rijden dan rijden.

In een knipoog naar efficiëntie wordt de Continental aangedreven door een 3, 0 liter V6 met dubbele turbocompressor. Het maakt deel uit van de alomtegenwoordige EcoBoost-familie van Ford.

Mercedes-Benz F 015 Luxe in beweging

Hoewel de technologie nog niet klaar is voor de weg, zijn autobedrijven en vele analisten ervan overtuigd dat zelfrijdende auto's binnenkort beschikbaar zullen zijn voor het publiek.

Een van de eerste gissingen naar hoe die toekomstige auto's eruit zullen zien, is het ongerijmde Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion-concept, dat eerder dit jaar op CES debuteerde.

Mercedes lijkt te denken dat de autonome auto van morgen eruitziet als een hotdog gewikkeld in aluminium, des te beter om de binnenruimte en flexibiliteit te maximaliseren.

Omdat handmatig rijden niet langer nodig is, is Mercedes van mening dat eigenaren hun auto's als mobiele lounges zullen gebruiken. In de zelfsturende modus trekt het stuurwiel terug en kunnen de twee voorstoelen 180 graden worden gedraaid om tegenover de twee achterstoelen te staan.

Mitsubishi Concept GC-PHEV

Mitsubishi's indrukwekkend ogende full-size SUV-concept markeert de terugkeer van een cultklassieker, maar met een nieuwe wending.

Het is een boxy, off-road ready truck zoals de oude Montero van het bedrijf, maar met een efficiënte plug-in hybride aandrijflijn en de nieuwste generatie technologie.

De kolossale GC-PHEV wordt aangedreven door een 3, 0-liter supercharged V6 en acht-traps automatische transmissie, samen met een elektromotor en een 12-kilowattuur lithium-ionbatterijpak. Die combinatie is goed voor 335 pk, verzonden naar alle vier de wielen.

Aan de binnenkant heeft vrijwel elk oppervlak een soort van technologie. Er is een augmented-reality-voorruit, een bestuurdersmonitor die camera's gebruikt om het waakniveau van een bestuurder te controleren, en iets dat "Tactical Table" wordt genoemd - een gigantisch scherm dat zich precies tussen de vier stoelen bevindt.