Terwijl de consument blijft schreeuwen om zijn i3 EV, kan BMW opklimmen om meer te maken - Cars - 2019

Anonim

Met een lichaam waar alleen een moeder van kon houden, zijn de i3-pre-orders aan het tempo, zelfs Bimmer's hoogste verwachtingen.

De i3 elektrische stadsauto is de grote gok van BMW en voorlopig lijkt het zijn vruchten af ​​te werpen.

De vroege vraag naar de auto was hoog en BMW denkt aan het verhogen van de productie, meldt Bloomberg.

Met nog een maand te gaan voordat de i3 de Europese showrooms raakt, heeft BMW al 8000 reserveringen voor de EV van een halve liter overgenomen.

"Als de vraag vasthoudt, hoe ziet het er dan uit, dan zullen we binnenkort meer moeten investeren", vertelde BMW-financieel directeur Friedrich Eichiner aan Bloomberg tijdens een persconferentie in Amsterdam.

BMW hoopt volgend jaar meer dan 10.000 i3's te verkopen, maar zal de capaciteit aanpassen aan de vraag, zei hij.

Dat is goed nieuws voor een bedrijf dat zijn reputatie - en een aanzienlijke hoeveelheid geld - op een radicaal nieuwe auto heeft gezet.

In tegenstelling tot andere grote autofabrikanten, die tot nu toe voornamelijk hun elektrische auto's op bestaande platforms hebben gebaseerd, besloot BMW om de i3 vanaf nul te bouwen. Met zijn met koolstofvezel versterkte kunststof crashstructuur en afzonderlijk aluminium chassis heeft de i3 weinig gemeen met de meeste BMW-auto's.

Volgens Automotive News (sub vereiste), BMW heeft tenminste $ 2, 7 miljard in i3 ontwikkeling geïnvesteerd.

Als de i3 een verkoopsucces blijkt te zijn, kan dit erop wijzen dat elektrische auto's een kantelmoment hebben bereikt.

Een van de belangrijkste nadelen van de huidige EV's is range anxiety, en met een geschat bereik van 80 tot 100 mijl, verbetert de i3 niet dramatisch op bestaande auto's zoals de Nissan Leaf. Voor een aanzienlijk beter bereik moeten bestuurders nog steeds naar een Tesla Model S gaan.

Om tegemoet te komen aan afstandsangst, zal BMW de i3 aanbieden met een benzinemotor die zich uitstrekt over het bereik (hoewel hij niet denkt dat de meeste klanten zullen deelnemen) en biedt hij aan om leenauto's te regelen voor langere ritten.

Of het vroege enthousiasme voor de i3 afkomstig is van consumenten die ervan overtuigd zijn dat de i3 voldoende bereik heeft, of van mensen die net gecharmeerd zijn van de nieuwigheid van de auto, is onduidelijk.

Net als veel andere groene auto's is de i3 anders en dus modieus. BMW hoopt dat zijn unieke exterieur- en interieurstyling het idee van mensen van wat een luxe auto kan zijn, zal herstarten; voor nu lijken consumenten de nieuwigheid te kopen.

We willen graag zien of die nieuwigheid geldt als de i3 de echte wereld binnenkomt. De productie is al begonnen; de i3 komt komende lente in de showrooms in de VS aan.