Dyson kan vanaf 2020 een drietal elektrische auto's lanceren - Cars - 2018

Anonim

Dyson staat bekend om zijn stijlvolle, slank uitziende stofzuigers en handendrogers, maar nu bereidt het zich voor op een veel competitievere ruimte: elektrische voertuigen.

We hebben voor het eerst kennisgemaakt met de EV-ambities van het Britse bedrijf in 2016 toen het project verscheen in een regeringsrapport en vorig jaar legde de oprichter en hoofdingenieur van het bedrijf, Sir James Dyson, vast dat zijn team een ​​auto "radicaal anders" aan het ontwikkelen is huidige ontwerpen.

We weten ook dat sinds 2014 maar liefst 400 technici hebben gewerkt aan Dysons $ 2, 8 miljard EV-project op de basis van het bedrijf in Wiltshire, ongeveer 75 mijl ten westen van Londen.

Deze week hebben bronnen die claimen kennis te hebben van de zaak, de Financial Times verteld dat het bedrijf niet één maar drie elektrische voertuigen ontwerpt.

Het debuutmodel zal niet in significante aantallen worden geproduceerd ("uit duizenden bestaande cijfers"), aldus de contacten van de FT, omdat het zal worden gebruikt om een ​​toeleveringsketen te beveiligen en de markt te testen. Dyson zegt dat hij het in 2020 beschikbaar wil hebben voor consumenten, of uiterlijk 2021.

Eenmaal opgericht, zullen er nog twee voertuigen op de markt komen in groter volume.

Solid-state batterij?

Vorig jaar zei Dyson dat hoewel de motor van de auto klaar was, hij nog steeds de allerbelangrijkste batterij van het voertuig moest kiezen. Op het moment was hij erop gebrand om te gaan met een solid-state ontwerp dat meer bereik en prestaties biedt, en sneller opladen, vergeleken met lithium-ion-alternatieven die te zien zijn in de huidige EV's. Maar nu lijkt het erop dat hij voor het debuutmodel met het laatste model kan gaan, wat suggereert dat zijn halfgeleider-batterij nog niet helemaal klaar is voor prime time. Inderdaad, Dyson vertelde de FT dat "dat soort technologieën enige tijd in beslag kan nemen om daar te komen."

Maar de uitvinder en de zakenman weten dat de solid-state batterij essentieel is om zijn EV's een voorsprong te geven in een zeer concurrerende markt. Met dat in gedachten heeft Dyson Sakti3, een in Michigan gevestigd bedrijf dat gespecialiseerd is in de technologie, voor $ 90 miljoen in 2015 gekocht. Toyota is ook bezig met de ontwikkeling van een solid-state batterij en wil deze gebruiken in een "lange afstands" elektrische auto voor lancering in 2022. Als het debuut EV van Dyson met een lithium-ionenbatterij gaat, zou het een dichte race met Toyota kunnen zijn om de auto met vaste stof-batterij op de markt te brengen.

Maar zoals de FT opmerkt, zelfs voor het eerste voertuig, blijft de tijdlijn van Dyson strak voor een lancering in 2020. Het bedrijf moet nog steeds een productiesite selecteren en vermoedelijk kijkt het naar locaties in het Verenigd Koninkrijk, Singapore, Maleisië en China. Een definitieve beslissing wordt verwacht in de komende maanden.