Hebben Audi-ingenieurs net de brandstof uitgevonden die de verbrandingsmotor zal redden? - Cars - 2018

Anonim

Audi's futuristische fabriek in Dresden, Duitsland, produceerde een paar dagen geleden zijn eerste partij hoogwaardige diesel. Dat klinkt misschien niet zo indrukwekkend - Shell verandert al tientallen jaren dino-sap in diesel - maar de brandstof in kwestie is een gloednieuwe synthetische diesel die voornamelijk wordt gemaakt van water en CO2.

Audi is zo vriendelijk geweest om het proces voor ons te verbreken. Eerst wordt water gekookt om stoom te vormen die dan wordt geëlectrolyseerd op bijna 1, 500 graden om de waterstof en de zuurstof te scheiden. De zuurstof komt terug in de atmosfeer, terwijl de waterstof wordt uit elkaar gezet en overgebracht naar een synthesereactor waar het reageert met CO2 dat wordt geleverd door een nabijgelegen faciliteit.

Blue eindproduct, het eindproduct is vergelijkbaar met de ruwe olie die wordt verkregen wanneer bedrijven zoals Shell en Chevron minerale olie raffineren. Audi verfijnt het ook en komt uit met een nieuwe synthetische brandstof met de naam e-diesel. De brandstof is vrij van zwavel en aromatische koolwaterstoffen, twee verontreinigende stoffen die gewoonlijk worden aangetroffen in normale dieselbrandstof en wordt geproduceerd in een fabriek die uitsluitend wordt aangedreven door groene energie zoals wind en zon. Alles bij elkaar belooft Audi dat e-diesel het mogelijk maakt om lange afstanden te rijden zonder een negatieve impact op het milieu te hebben.

De e-diesel van Audi kan veilig worden gemengd met standaard diesel, of hij kan worden gebruikt om zelf een oliestookmotor van stroom te voorzien. Prof. Dr. Johanna Wanka, Duitslands minister van Onderwijs en Onderzoek, zette de eerste partij van 1.300 liter in de tank van haar Audi A8 3.0 TDI om te laten zien hoe het werkt.

Audi stopt niet bij een kleine batch. De automaker heeft aangekondigd dat hij de komende maanden bijna 800 gallons e-diesel zal produceren als onderdeel van een proefprogramma dat als voornaamste taak heeft gegevens over de synthetische brandstof te verzamelen. Als alles werkt zoals gepland, is de verbrandingsmotor misschien net nieuw leven ingeblazen.