Een luxe Kia? De K900 bewijst dat dit geen oxymoron hoeft te zijn - Cars - 2018

Anonim

Het is moeilijk te geloven dat Kia een luxe sedan maakt, maar de Zuid-Koreaanse autofabrikant, vooral bekend om zijn betaalbare auto's, heeft sinds het modeljaar 2015 zijn K900 op de hand gehad. Een vernieuwde versie van deze onwaarschijnlijke luxe-speler debuteert tijdens de 2018 New York Auto Show.

De 2019 Kia K900 is nog steeds een grote sedan die statigheid uitstraalt in plaats van sportiviteit. Hoewel de vormgeving van het exterieur aanzienlijk verschilt van het vorige model, heeft het nog steeds hetzelfde probleem. De K900 ziet er luxe uit, maar hij ziet er ook vrij anoniem uit. Dat is geweldig als je wilt opgaan in het verkeer, maar sommige kopers van luxe auto's willen misschien meer stijl.

Maar het hart van een luxeauto is niet de buitenkant, maar het interieur. Kia doet een grote inspanning met veel leer en meerdere open poriënopties voor matte houtafwerking. De voorstoelen zijn verwarmd en geventileerd, met 20-voudige vermogensregeling voor de bestuurder en 12-voudige vermogensaanpassing voor de passagier. De achterstoelen zijn ook verkrijgbaar met vermogensaanpassing, evenals achterover leunen, en verwarming en ventilatie voor de buitenboordstoelen.

Binnenverlichting is niet iets waar de meeste mensen op letten, maar Kia deed net dat beetje extra met de K900. Het bracht het Pantone Institute ertoe om kleuren te ontwerpen voor het sfeerverlichtingssysteem, "elk met zijn eigen boodschap en betekenis geïnspireerd door oceanen, bossen, luchten, de aurora borealis en andere aspecten van de natuur", aldus een persbericht van het bedrijf. Op een meer praktische noot, lichten voor dashboardknoppen gloeien helderder wanneer de hand van een gebruiker ernaar reikt.

Het infotainmentsysteem van de K900 bevat een 12, 3-inch aanraakscherm, dat onhandig in het dashboard is gemonteerd, maar in ieder geval compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto. De bestuurder krijgt een apart 12, 3-inch digitaal instrumentenpaneel met TFT-instrumenten en een 9, 7-inch head-up display is ook beschikbaar. Het Harman Kardon / Lexicon audiosysteem met 900 watt en 17 luidsprekers is de krachtigste die ooit in een Kia is aangeboden.

Over vermogen gesproken, de 2019 K900-greppels van de natuurlijke atmosferische V6- en V8-motoren van het oude model voor de 3, 3-liter V6 met dubbele turbocharger van de Stinger GT en Genesis G80 Sport. Deze motor maakt 365 pk en 376 pond-voet koppel en is gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie. Kia claimt 0 tot 60 km / u in minder dan zes seconden en een topsnelheid van 149 mph. Waar de oude K900 beschikbaar was met achterwielaandrijving, is het 2019-model alleen vierwielaandrijving. Opgeheven van de Stinger, kan het systeem 80 procent van de kracht naar de achterwielen sturen, hoewel we ons niet kunnen voorstellen dat drifting hoog is op de prioriteitenlijsten van de meeste K900-kopers.

De K900 beschikt ook over de gebruikelijke reeks functies voor bestuurderassistentie, waaronder een camerasysteem met surroundweergave, dodehoekbewaking, rijstrookassistent, waarschuwing voor achteruitrijden en adaptieve cruisecontrol. Kia biedt ook een aandachtsmonitor voor de bestuurder en Lane Follow Assist, die een zekere mate van automatische besturing toevoegt aan de adaptieve cruisecontrol.

In het beeldbewuste segment luxe auto's blijft het kenteken van de Kia K900 uit 2019 een verplichting. Behalve snobisme, riskeert Kia ook verdwalen in de menigte van meer onderscheidende Duitse, Japanse en Amerikaanse luxesedans, om nog te zwijgen van de Genesis G80 en G90 van het luxe merk van ouder Hyundai. Kia kan zijn rivalen misschien op prijs onderbieden, maar we zullen het niet zeker weten tot nader order dichter bij de lancering van de K900 in de VS later dit jaar.

Update: 0 tot 60 mph tijd, topsnelheid en live foto's toegevoegd