'Riskante persona' telefoonverslaafden hebben de meeste afleidingsongevallen - Cars - 2018

Anonim

Telefoonverslaafden leiden de lijst met 'risicovolle persona'-stuurprogramma's in Zendrive's landelijke studie van rijgedrag. Agressieve chauffeurs en snelheidsduivels zijn ook meer kans dan de meeste om ongevallen te hebben, volgens het rapport, maar afgeleid smartphone-junkies leiden het peloton.

De meeste staten hebben wetten tegen sms'en en een groeiend aantal verbiedt telefoongesprekken in de hand tijdens het rijden. Ondanks de wetten werd afgeleid autorijden genoemd als de belangrijkste oorzaak van ongelukken die resulteerde in 3, 450 doden in de Fatal Traffic Crash-gegevens voor 2016 van het Amerikaanse ministerie van Transport, het laatste jaar gemeld.

De Driver Personas-studie van Zendrive gebruikte methodologie voor het leren van machines om het gedrag van 2, 3 miljoen geanonimiseerde Amerikaanse automobilisten te analyseren van december 2016 tot februari 2017. In die periode reisde de groep 5, 6 miljard mijl.

Bestuurders werden gegroepeerd in clusterprofielen tijdens de eerste twee weken van het onderzoek. Zeven factoren bepaalden de personagroeperingen:

  • Duur van de reis
  • Percentage van mijlen gereden in het weekend
  • Zware remmen en agressieve acceleratie-evenementen per 100 mijl rijden
  • Percentage uren rijden 's nachts
  • Percentage van mijlen gereden op snelwegen
  • Percentage van snelheidsoverschrijding
  • Percentage van tijd met behulp van de telefoon.

Gemeten naar hun afwijking van het gemiddelde gedrag, kwamen zes rijderpersonages uit het onderzoek naar voren. Het relatieve risico voor elke bestuurderpersonage werd berekend door het totale aantal botsingen te delen door het aantal bestuurders.

Drie groepen met de hoogste risiconiveaus omvatten 29 procent van alle bestuurders: telefoonverslaafden (12 procent), gefrustreerde lead-footers (9 procent) en snelheidsdemonen (8 procent). Telefoonverslaafden spendeerde 3, 2 keer meer dan gemiddeld aan de telefoon tijdens het rijden.

Gefrustreerde lead-footers, 9 procent van de bestuurders, hadden 2, 9 keer meer dan gemiddelde acceleratie- en vertragingsevenementen per 100 mijl. Snelheidsduivels, 8 procent van de proefpersoon, overtroffen legale limieten 5, 9 keer vaker dan gemiddelde bestuurders.

De overige 79 procent van de bestuurders, die als laag risico worden beschouwd, waren: Neighborhood Navigators, Expert Commuters en Weekend Cruisers. Gedefinieerd als mensen die slechts 0, 5 procent van de tijd op snelwegen rijden, vormde Neighborhood Navigators de grootste groep met een laag risico, goed voor 29 procent van de bestuurders.

Deskundige forensen zijn goed voor 26 procent van de bestuurders en rijden 1, 4 keer zo veel op snelwegen als gemiddeld. Weekend Cruisers, de laatste laag-risicogroep vormen 18 procent van de bestuurders en rijden in het weekend 1, 9 keer zo vaak als andere bestuurders.

Vraag je je af waarom je autoverzekering zo hoog is? Bekijk het volledige Zendrive-rapport voor populaties met hogere en lagere risicostuurprogramma's van elke staat. De tien staten met de hoogste concentratie van hoog-risico persona's breiden zich uit van Texas naar Florida. De tien staten met het laagste aandeel bestuurders met een hoog risico zijn verspreid over de noordelijke grensstaten, van Maine tot de staat Washington.

Bezorgdheid over autorijden en praten is niet nieuw. Bijna veertien jaar geleden rapporteerde Digital Trends de door de Cellular Telecommunications & Internet Association (CTIA) aanbevolen werkwijzen voor telefoongebruik tijdens het rijden.