Saab's modellen 9-3 en 9-5 gaan naar het Chinees, maar de rest naar het Nederlands - Auto'S - 2019

Anonim

Het zag er somber uit voor de Zweedse automaker Saab, een dochteronderneming van GM. Eind november liep de Zweedse sportwagenfabrikant Koenigsegg weg van een lopende deal die de twee Zweedse autofabrikanten zou hebben verenigd en de belangrijkste troeven van Saab zou hebben behouden. Met een soortgelijke Saturn-sisser die leidde tot de bekisting van het merk, speculeerden velen dat het Saab-verhaal zou eindigen in een vergelijkbaar lot.

De mislukking, gedeeltelijk, leidde tot het aftreden van Obama-goedkeuring GM CEO Fritz Henderson, en zijn tijdelijke vervanging door GM Board Chairman Ed Whitacre, een voormalige AT & T executive.

In het elfde uur lijkt het erop dat Whitacre een overeenkomst heeft gesloten om Saab te redden, maar dit gaat ten koste van het verwijderen van enkele van de meest waardevolle items van het merk en het verkopen ervan in een afzonderlijke deal. De Nederlandse autofabrikant Spyker Cars NV, een maker van luxueuze sportwagens met een waarde van $ 200k + USD, zoals de C8 Aileron, is naar verluidt een voorloper en staat aan de vooravond van een deal met GM om de meeste activa van Saab te kopen. De technologie voor de 2010 Saab 9-3 en 9-5, twee van Saab's populairste modellen, zal echter worden verkocht aan China's Beijing Automotive Industry Holding, Co.

De Spyker-transactie is ook afhankelijk van het feit dat de EU Spyker een lening verstrekt van 400 miljoen euro ($ 585 miljoen USD) van de Europese Investeringsbank. Ondanks de vele onzekerheden rond de niet-afgeronde deal, is er enig optimisme. Beschrijft Mike Tyndall, een automotive-analist bij Nomura Securities in Londen, "[De verkoop] ​​zou een stap in de goede richting zijn. Ik weet niet zeker of het op lange termijn haalbaar is gezien Saab's kleinschalige en verzwakte merkimago. "

De deal met BAIH lijkt meer zeker. Het Chinese autofabrikant zal Saab's turbomotor en versnellingsbaktechnologie, evenals de 9-3 en 9-5 platformactiva, in ruil voor minstens $ 281M USD, volgens bronnen ontvangen. De tech zal waarschijnlijk BAIH toelaten om rebranded Saab luxxe draagstoelen te produceren, sating de lust van de Chinese consumenten voor luxxe auto's. Hoewel het pijnlijk zal zijn om de populaire modellen op te geven, is het de moeite waard, volgens het hoofd van de engineering union van Saab, Haakan Danielsson, ook lid van het bestuur van het bedrijf. Hij zegt: "Dit is precies wat we nodig hebben. Daar kunnen we lang mee leven. '

Spyker, gevestigd in Zeewolde, Nederland, biedt een bod op Saab in samenwerking met de RMC Convers Group van voorzitter Vladimir Antonov. Volgens bronnen zijn andere bieders die ook Saab in de gaten houden, Merbanco Inc., een in Wyoming gevestigde investeerder, en de Renco Group Inc. van miljardair Ira Rennert.

BAIH is mogelijk slechts een van de twee Chinese autofabrikanten die eigenaar zijn van een Zweedse luxe automaker. Ford voert geavanceerd onderhandelingen om zijn Volvo-merk te verkopen aan de Chinese Zhejiang Geely Holding Group. Beide partijen dringen erop aan dat een definitieve overeenkomst wordt bereikt "zo snel als praktisch mogelijk", aldus het Chinese bedrijf.