Toyota stopt autonome autotests op de openbare weg na Uber-crash - Cars - 2018

Anonim

Toyota is gestopt met het testen van zijn autonome autotechnologie op de openbare weg. De beslissing kwam na een incident op zondag 18 maart met een zelfrijdende Uber-auto die de 49-jarige Elaine Herzberg in Tempe, Arizona, trof en vermoordde. De auto had een Uber-technicus op de bestuurdersstoel, maar het voertuig functioneerde naar verluidt in autonome modus toen het ongeval plaatsvond. Het wordt verondersteld de eerste fataliteit te zijn waarbij een zelfrijdende auto betrokken was.

De schorsing is bevolen om zijn eigen testrijders de tijd te geven om te gaan met eventuele overstuur veroorzaakt door de tragedie van zondag, aldus Toyota in een verklaring van Bloomberg.

"Onze gedachten zijn in de eerste plaats bij de familie van het slachtoffer", zei het bericht, en voegde eraan toe: "Omdat we van mening zijn dat het incident een emotioneel effect kan hebben op onze testrijders, hebben we besloten onze Chauffeur-modustest tijdelijk op openbare wegen te pauzeren." Chauffeursmodus verwijst naar een systeem voor het zelfrijdende voertuig van Toyota waarmee het kan rijden zonder menselijke inbreng.

Het bedrijf test zijn zelfrijdende technologie op de openbare weg in Michigan en Californië.

De aankondiging volgt nieuws in de afgelopen week dat Uber in gesprek is met Toyota om de Japanse automaker zijn zelfrijdende technologie te verkopen voor mogelijk gebruik in een van de minibusjes van Toyota.

Vorige week vertelde een vertegenwoordiger van Toyota aan Reuters dat de twee bedrijven regelmatig informatie uitwisselen over automatisch rijden, maar voegde eraan toe dat er buiten het huidige partnerschap geen verdere beslissingen waren genomen. Het is niet duidelijk of en hoe het ongeluk van zondag een mogelijke deal zal beïnvloeden.

Net als veel andere autofabrikanten, investeert Toyota zwaar in de ontwikkeling van zelfrijdende voertuigen. Een paar weken geleden onthulde het plannen voor Toyota Research Institute-Advanced Development, of TRI-AD, een bedrijf van $ 2, 8 miljard, gericht op het bevorderen van de ontwikkeling van zelfrijdende technologie naast het bestaande Toyota Research Institute in Silicon Valley, Californië.

Volvo, wiens Uber XC90-prototype in botsing kwam met mevrouw Herzberg op zondag en vorig jaar een deal met Uber heeft geïnitieerd om het bedrijf met 24 paarden, XC90 SUV's te verkopen, moet nog een opmerking maken over het recente incident of over zijn relatie met Uber.

Autofabrikanten hebben samen met andere bedrijven zoals Waymo, Lyft en natuurlijk Uber in Alphabet het afgelopen jaar meer inspanningen geleverd om hun respectievelijke autonome auto-inspanningen te verbeteren, waarbij veel van hun voertuigen zowel op openbare als particuliere voertuigen getest worden. wegen. Regelgeving betekent dat voor de meerderheid van de tests op de openbare weg, een ingenieur achter het stuur zit, hoewel dit duidelijk geen verschil maakte op zondag.

Een ander ongeval met een van Uber's zelfrijdende auto's, opnieuw in Tempe, bracht het bedrijf ertoe om het testen op de openbare weg voor een korte periode in maart 2017 op te schorten.

Maar het dodelijke leven van zondag is een veel ernstiger tegenvaller en heeft de industrie gedwongen om zorgvuldig na te gaan hoe het met haar zelfrijdende inspanningen omgaat, waarbij de regulators van de overheid ook nog eens kijken naar de regels die ze voor dergelijke projecten hebben vastgesteld.