Twee Chinese bedrijven kunnen binnen drie dagen een elektrische auto in 3D printen en deze voor $ 10K verkopen - Cars - 2018

Anonim

Het in Shanghai gevestigde 3D-printmaterialenbedrijf Polymaker en X Electrical Vehicle Limited (XEV) lanceerden onlangs een kleine auto die traditionele matrijzen voor de productie van auto's breekt. De basis van XEV bevindt zich in Hong Kong met een ontwerpstudio in Italië en productie in China.

De mede-oprichter en CEO van Polymaker, Luo Xiaofan, beschrijft hun voertuig, de LSEV, als het eerste 'echte' 3D-geprinte project in massa. "Door echt te zeggen, bedoel ik dat er ook veel andere bedrijven zijn die 3D-printen gebruiken voor productie. Maar niets kan echt vergelijken met de LSEV in termen van de grootte, de schaal en de intensiteit. "

Het is dus geweldig om te zien hoe 3D-printen op gang komt voor de reguliere productie en productie, maar hoe zit het met de auto?

Ongeveer 98 centimeter lang, 51 inch breed en 59 inch hoog, de LSEV is kleiner dan de 106-inch bij 65-inch bij 61-inch (LxBxH) Smart ForTwo.

Hoewel de specificaties van de aandrijflijn niet worden bekendgemaakt, beweren XEV en Polymaker dat de LSEV met een snelheid van 992 pond een topsnelheid van 43 mijl per uur en een maximale werkingsafstand van 93 mijl zal hebben.

De LSEV is bedoeld voor de wereldwijde markt met directe Customer-to-Manufacturer (C2M) -productie, wat betekent dat klanten contact met de fabriek zullen opnemen om de auto te bestellen. Stel je voor hoe het zou zijn om een ​​auto te kopen zonder dealers, geen Tesla-achtige autoshops en zonder zelfs makelaars of kopersvertegenwoordigers.

XEV heeft de LSEV ontworpen om uit slechts 57 componenten te bestaan. Ter vergelijking, conventioneel gefabriceerde voertuigen hebben meer dan 2, 000 componenten en wegen van 2, 200 tot 2, 650 pond, volgens Polymaker.

Het chassis, de stoelen en de glascomponenten van de tweezitter LSEV zijn de enige zichtbare delen die niet met 3D-printen zijn geproduceerd. XEV stelt dat het slechts drie dagen kost om één auto te bouwen, inclusief printcomponenten en assemblage, volgens Interesting Engineering. De 3D-drukmaterialen omvatten versterkt nylon, polymelkzuur en rubberachtig thermoplastisch polyurethaan (TPU).

Het huidige plan vraagt ​​om eerste LSEV-leveringen aan klanten in Europa en Azië in april 2019 voor een adviesprijs van $ 10.000. XEV rapporteert 7.000 bestellingen voor de kleine elektrische auto, met de meeste hoopvolle klanten die in Europese landen wonen.

De toplaag van 43 mph zal de LSEV niet op Amerikaanse snelwegen plaatsen. Net als de elektrische Eli Zero buurt elektrische voertuig (NEV) - ook geprijsd rond de $ 10, 000 - als LSEV's Amerikaanse kusten raken, zullen ze waarschijnlijk dienst in stedelijke of ingesloten gemeenschapsgebieden zien.

Elektrische skateboards zijn er al en bestelwagens voor de gemeenschap zijn onderweg. Met kleine elektrische ritten zoals de LSEV en de Eli Zero, kunnen stedelingen al snel een reden missen voor het bezitten van conventionele auto's.