Met zijn 2019 Fusion kiest Ford ervoor om niet te veel te rotzooien met iets goeds - Cars - 2018

Anonim

Op zeven-jarige leeftijd is de Ford Fusion van de huidige generatie op een leeftijd dat de meeste middelgrote auto's al lang met pensioen zijn of opnieuw zijn ontworpen. Ford is echter veel meer geïnteresseerd in het ontwikkelen van SUV's dan auto's op dit moment, dus de autofabrikant geeft de Fusion een milde update in plaats van een volledig herontwerp. Zal dat genoeg zijn om in de wedstrijd te blijven tegen versere concurrenten zoals de Honda Accord en Toyota Camry?

De 2019 Ford Fusion debuteert op de 2018 New York Auto Show en ziet er ongeveer hetzelfde uit als zijn voorganger. Dat is niet noodzakelijk een slechte zaak, want de Fusion blijft een van de grootste stylinghits onder reguliere auto's van het afgelopen decennium. Ford zegt dat de voor- en achterkant zijn gerestyled, maar je zou de 2019 Fusion naast een 2018-model moeten parkeren om de verschillen te ontdekken.

Veranderingen zijn belangrijker onder de huid. De 2019 Fusion is het eerste Ford-model dat het nieuwe Co-Pilot360-pakket met stuurprogramma's voor assistentie van de autofabrikant krijgt. Co-Pilot360 bundelt autonoom noodremmen, blinde vlekbewaking, rijstrookassistent, achteruitkijkcamera en automatisch grootlicht als standaarduitrusting. Adaptieve cruise control is optioneel.

Het Fusion Energi plug-in hybride model krijgt een nieuw lithium-ion batterijpakket van 9.0 kilowattuur. Ford zegt dat 2019 Fusion Energi in staat zal zijn om tot 25 mijl op elektrische stroom alleen te rijden, vergeleken met 21 mijl voor het 2018-model. Op basis van gegevens van 23.000 huidige plug-in hybride eigenaren claimt Ford 2019 dat Fusion Energi genoeg bereik heeft voor 80 procent van de klanten om hun typische dagelijkse woon-werkverkeer alleen op elektriciteit te rijden.

Naast de Fusion Energi zal Ford ook een Fusion Hybrid-model zonder stekker blijven aanbieden, en de Fusion V6 Sport, die beschikt over een 2.7-liter V6-motor met een vermogen van 325 pk. Alle andere modellen, behalve de basis Fusion S, krijgen een 1.5-liter viercilindermotor met turbocompressor. De 2, 5-liter atmosferische vierbaards uit de 2018 Fusion S zal waarschijnlijk worden overgedragen naar het 2019-model.

Het Sync 3 infotainmentsysteem van Ford staat nog steeds op de lijst met Fusion-techopties en kan worden uitgebreid met Amazon Alexa-vaardigheden en Waze-integratie. Sync 3-uitgeruste modellen krijgen een 8, 0-inch touchscreen-display en Ford biedt ook een ingebouwde Wi-Fi-hotspot die tot 10 apparaten kan ondersteunen.

Ford is nog niet klaar om de prijzen voor de 2019 Fusion te bespreken. De automaker werkt aan het verminderen van het aantal uitrustingsniveaus en beschikbare opties voor elk model, en de Fusion zal waarschijnlijk een van de eersten zijn om dat te weerspiegelen. De shift is bedoeld om het bedrijfsgeld te sparen en het koopproces voor klanten minder ingewikkeld te maken.